Solide veier, et sterkere Norge

Hver dag brukes norske veier til arbeidsreiser, skoletransport, vareleveranser, beredskap og kollektivtrafikk.  Veinettet er grunnleggende infrastruktur for samfunnet.

Når veiene har god standard og tilstrekkelig kapasitet, reduseres reisetid, ulykkesrisiko og sårbarhet. Når veiene forfaller, får det konsekvenser for framkommelighet, trafikksikkerhet, næringsliv og beredskap.

Et trygt og effektivt veinett er en forutsetning for et velfungerende samfunn i hele landet. 

Når veiene fungerer, fungerer Norge
Kollektivtrafikk

Alle reiser starter på en vei. Veinettet er avgjørende for at bussene skal komme frem, og veiene kobler kollektivsystemet sammen med tog, bane, båt og fly.  God framkommelighet på vei er avgjørende for punktlige bussavganger, effektive reiser og et kollektivtilbud som fungerer i både byer, tettsteder og distrikter. 

Varetransport

Store deler av varetransporten er avhengig av veien. Mat, medisiner, byggevarer, reservedeler og forbruksvarer skal fram til butikker, virksomheter, offentlige tjenester og privatpersoner.  Dårlig framkommelighet fører til forsinkelser, økte kostnader og mindre forutsigbarhet. Det rammer næringslivet, offentlige tjenester og forbrukerne. 

Skolevei og nærmiljø

Veien er også skolevei, gangvei, sykkelvei og en del av nærmiljøet. Barn og unge er avhengige av trygge omgivelser når de ferdes til skole, fritidsaktiviteter og venner. God veistandard, trafikksikre løsninger og tydelig separasjon mellom trafikantgrupper er viktig for å redusere risiko og skape trygge lokalsamfunn. 

Beredskap

Ambulanse, politi og brannvesen er avhengige av framkommelige veier for å nå raskt fram når liv, helse og verdier står på spill. Også Forsvaret og sivile beredskapsaktører er avhengige av et robust veinett for å kunne flytte personell, utstyr og ressurser ved kriser, ekstremvær og alvorlige hendelser.  Veinettet er en sentral del av Norges beredskap.

Lokalsamfunn

Veiene binder sammen regioner, arbeidsmarkeder og lokalsamfunn. De gjør det mulig å pendle, drive næringsvirksomhet, bruke offentlige tjenester og opprettholde bosetting i hele landet. Manglende vedlikehold og dårlig framkommelighet svekker utviklingsmulighetene for både byer, tettsteder og distrikter. 

Næringsliv og eksport

Norsk næringsliv er avhengig av pålitelig transport. Industri, sjømat, landbruk, skogbruk og handel trenger veier for å transportere varer til kunder, havner, terminaler og foredlingsbedrifter. Når veinettet ikke fungerer godt nok, øker transportkostnadene og konkurransekraften svekkes.  

OFV mener

Norge trenger kunnskapsbasert veipolitikk som tar utgangspunkt i hvordan folk, varer og samfunn faktisk beveger seg.

Veiene binder landet vårt sammen. De gjør det mulig å komme på jobb, levere varer, drive næringsliv, hente barn, reise til skole og sikre beredskap når noe skjer. Derfor må veipolitikken fokusere på trygghet, framkommelighet, verdiskaping og sørge for at vi har et transportsystem som fungerer i hele landet.

OFV arbeider for et tryggere, mer effektivt og mer bærekraftig transportsystem. Det krever en opptrapping av vedlikehold, mer kunnskapsbasert planlegging, en mer moderne bilpark og en rettferdig, forutsigbar og langsiktig finansieringsmodell.  

Kjøretøy på norske veier
STATISTIKK PLACEHOLDER
Hva skjer når vi ikke prioriterer veien våre?
Når veiene fungerer godt, fungerer også samfunnet bedre.
Det gir:
Tryggere hverdagsreiser
Bedre fremkommelighet
Mer verdiskaping
Men når veiene svikter, merker vi det raskt.
Det gir:
Kø og forsinkelser
Omkjøringer og dårlig fremkommelighet
Lenger leveringstid på varer
Dyrere transport for bedrifter
Tap av verdifulle minutter for ambulanser, nødetater og Forsvaret
Risikoen øker. Beredskapen svekkes.
Konsekvensene rammer både folk, næringsliv og samfunnssikkerheten.
OFV kåret Norges dårligste fylkesvei

Over 1500 nominasjoner kom inn – fordelt på rundt 250 ulike fylkesveier. En fagjury plukket ut de ti verste – og nesten 9000 personer har stemt frem sin favoritt. Nå er det avgjort: Fylkesvei 33 er kåret til Norges aller verste fylkesvei.

– Dette er et kraftig signal om hvor alvorlig situasjonen på norske fylkesveier er. Folk som bruker disse veiene, har fått nok. Fylkesvei 33 illustrerer problemet. Veinettet forfaller mens regningen vokser, sier Torill Eidsheim, leder for samfunnskontakt og mobilitet i Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV).