Transportsektoren skal kutte utslipp. Det krever en moderne bilpark, god lade- og energiinfrastruktur og et veinett som legger til rette for effektiv og klimavennlig transport. 

Norge ligger langt framme i overgangen til elektriske personbiler. Likevel er ikke hele bilparken utslippsfri. Mange eldre kjøretøy med høye utslipp er fortsatt i daglig bruk, og utskiftingen tar tid. Derfor trengs det en nasjonal plan for overgang til lav- og nullutslippskjøretøy for hele bilparken – ikke bare for nybilsalget. 

God veiplanlegging kan bidra til lavere utslipp. Jevnere trafikkflyt, færre flaskehalser og bedre vedlikehold kan redusere drivstofforbruk, lokal luftforurensning og unødvendig tidsbruk. Klimapolitikken må derfor ikke bare handle om å begrense bilbruk, men også om å gjøre transporten mer effektiv og utslippsfri. 

For at hele transportsektoren skal lykkes med omstillingen, må infrastrukturen bygges ut raskere. Det trengs et nasjonalt dekkende ladenettverk, også for tungtransport. I tillegg må alternative drivstoff som hydrogen og biogass få reell infrastrukturstøtte der de kan spille en rolle. 

Veiprosjekter må også gjennomføres mer klimavennlig. Store utbygginger bør ha egne klimabudsjett, og det bør stilles krav til fossilfrie eller utslippsfrie anleggsplasser der det er mulig. 

Kollektivtransport, sykkel og gange er viktige for å redusere kø og utslipp, særlig i byområdene. Samtidig må transportpolitikken ta hensyn til dem som er avhengige av bil. En balansert transportpolitikk skal gi både bedre byliv, lavere utslipp og god mobilitet. 

OFV mener at politikken må prioritere 

• en nasjonal plan for hele bilparkens overgang til lav- og nullutslipp 

• stabile og forutsigbare insentiver for klimavennlig teknologi 

• raskere utbygging av ladeinfrastruktur for personbiler og tungtransport 

• målrettet infrastrukturstøtte til hydrogen, biogass og andre alternative drivstoff 

• veier som bygges og vedlikeholdes på en måte som reduserer utslipp 

• klimabudsjett i store veiprosjekter 

• fossilfrie og utslippsfrie anleggsplasser der det er mulig 

• samfunnsøkonomiske vurderinger som inkluderer klimaeffekter, beredskap og framkommelighet 

• en praktisk og balansert bruk av nullvekstmålet 

• bedre samspill mellom kollektivtransport, biltrafikk, sykkel og gange 

Veiene skal ikke bare ta oss fram. De skal bidra til å ta Norge framover.