Norges Veier

Her er OFVs forslag til grep:

For fylkesveiene

En ny inntektsmodell, der midler til veivedlikehold fordeles som en del av det ordinære rammetilskuddet. Det vil gi fylkene mer forutsigbarhet – og sikre at pengene brukes til langsiktig vedlikehold, ikke bare akutte reparasjoner.
En styrket rentekompensasjonsordning, som gir fylkeskommunene økonomisk handlingsrom til å oppgradere veinettet – uten at andre tjenester må kuttes.
Større øremerkede midler, til blant annet til ras- og skredsikring, fordi behovene varierer sterkt mellom fylkene og må møtes målrettet.

For riksveiene

Tydeligere prioritering av prosjekter langs strategiske transportkorridorer – særlig der veiene er viktige for beredskap og næringsliv.
Helhetlig planlegging og bygging, slik at vi får mer vei for pengene. Stykkevis og delt betyr maskiner som må inn og ut igjen, høyere kostnader og løsninger som fungerer dårligere for både folk og næringsliv.
Bedre vedlikehold av eksisterende veinett, så vi ikke bygger nytt mens det gamle forfaller

Det handler om trygghet, verdiskaping og beredskap. For at veiene skal fungere – i hverdagen og i kriser – må det handles nå.

Kåring av Norges dårligste fylkesvei

Vi vet at det finnes mange dårlige veier der ute – og i sommer inviterer vi hele landet til å være med og kåre den verste av dem: Norges dårligste fylkesvei.

Når kåres vinneren?
I slutten av august presenterer vi både den offisielle vinneren – og flere hederlige (eller mindre hederlige) omtaler.

Blant dem som har foreslått «vinnerveien», trekker vi også én person som:

Får mulighet til å bli med OFV i et møte med samferdselsministeren og/eller fylkesordføreren i det aktuelle fylket – og fortelle hvorfor nettopp denne veien ble kåret.
Får en sikkerhetspakke til bilen – med nyttig utstyr som kan komme godt med på både gode og dårlige veier.

Du finner mer informasjon om konkurransen her.

Takk for ditt bidrag!

Noe gikk galt! Prøv gjerne igjen.

Hvorfor må noe gjøres?

Når veiene fungerer, fungerer Norge

Les mer

Når hvert sekund teller

Les mer

Veier som holder Norge i gang

Les mer

Er du enig?

Signer brevet vårt til Samferdselsministeren her:

Veiene våre er helt avgjørende for at Norge skal fungere. De får folk til jobb og skole, holder hjulene i gang i næringslivet – og sørger for at ambulanser, politi og Forsvaret kommer frem når det virkelig gjelder.

Men nå er mange veier i ferd med å svikte. Spesielt fylkesveiene. Det handler ikke bare om asfalt og trafikk, men om verdiskaping, trygghet, beredskap og hverdagen til folk flest.

‍Vi som signerer dette brevet, ber derfor regjeringen ta tre nødvendige grep:

Styrk innsatsen for fylkesveiene – med mer penger og forutsigbarhet, slik at etterslepet kan tas igjen over tid. Spesielt øremerkede midler til ras- og skredsikring er viktig, fordi behovene varierer mellom fylkene og må møtes målrettet.
Utvid rentekompensasjonsordningen, så fylkene får større økonomiske muskler til å oppgradere veinettet – uten å måtte kutte andre viktige tjenester.
Endre inntektssystemet slik at det belønner godt vedlikehold. Midlene må inn i det ordinære rammetilskuddet til fylkene, og brukes til planlagt og langsiktig vedlikehold – ikke bare til akutt brannslukking.

Les hele brevet

Nesten 4 av 10 fylkesveier har dårlig dekke. Mange steder mangler det fast dekke helt. Flere strekninger er så smale, svingete eller dårlig vedlikeholdt at det er krevende – og noen ganger direkte farlig – å kjøre der.

Statens vegvesen har beregnet vedlikeholdsetterslepet til nær 100 milliarder kroner. Likevel er det satt av under 500 millioner i øremerkede midler til fylkesveier i statsbudsjettet. Det sier seg selv at det ikke er i nærheten av nok.

Det blir som å male én side av fasaden på et hus når både tak og vegger råtner. Og jo lenger vi venter, desto større blir konsekvensene – og regningen.

Det gjør ikke saken bedre at pengene i dag fordeles på en måte som i praksis straffer fylker som gjør ting riktig. Store deler av statens midler fordeles etter hvor stort vedlikeholdsetterslep et fylke har. Det betyr at de som har tatt vare på veiene sine, får minst – mens de som har latt veiene forfalle, får mest. I praksis lønner det seg å vente med vedlikehold til det er for sent.

Dette er grundig dokumentert i en fersk rapport fra Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV). Resultatet er at problemer som kunne vært løst med jevnlig vedlikehold, vokser seg store – og ender i dyre kriseløsninger. Det gir dårligere veier, dårligere sikkerhet, dårligere fremkommelighet – og dårlig pengebruk.

Regjeringens eget ekspertutvalg om nytt inntektssystem for fylkene advarte mot denne effekten allerede i 2022, og foreslo en ny modell. Men det er ikke fulgt opp. Nå haster det.

Hvorfor det haster

Når veiene fungerer, fungerer Norge. De knytter folk, jobber og lokalsamfunn sammen – i et land med vær, vidder og verdier i hver fjord og dal. Veiene får folk på jobb, varer ut til markedet og gjør det mulig å bo og jobbe der man vil. De legger grunnlaget for arbeidsplasser, verdiskaping og skatteinntekter hele landet er avhengig av.

Men dårlige veier gjør oss ekstra sårbare. Og det handler ikke bare om hverdagsliv og næringsliv. Det handler også om trygghet og beredskap.

Flom, ras og ekstremvær rammer oftere. Geopolitisk uro og nye sikkerhetstrusler stiller større krav til mobilitet og en solid infrastruktur. Når veiene svikter, kommer ikke nødetater frem. Lokalsamfunn kan bli isolert. Forsvaret får ikke flyttet folk og utstyr dit det trengs.

Derfor må vi ta bedre vare på veinettet. Det handler om å prioritere, planlegge og investere – før det er for sent. Veiene binder Norge sammen. Nå må politikken gjøre det samme. Vi kan ikke vente lenger. Det handler om å bygge et tryggere og sterkere Norge.

Vennlig hilsen Opplysningsrådet for veitrafikken

Laster

har signert.

Takk for din underskrift!

Her skjedde det en feil! Prøv gjerne igjen.